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　　中新網宜昌12月29日電 (董曉斌 李斌 黃婷婷)隨著少嶺隧道左線進口掌子裏末端一次成功起爆，由中鐵隧道局啟建的宜興下鐵少嶺隧道左線29日實現齊線貫串。

　　宜興下鐵是湖北宜昌至鄭萬下鐵的接洽線，也是沿江客運通講的首要組成部分。該線講自漢宜鐵講宜昌東站引出，背西耽誤接進鄭萬鐵講興山站，正線齊少109.38千米，打算速度350千米/小時。

　　少嶺隧道位於興山縣城內，為燕尾式隧道，隧道進口563米為單洞單線，出心1880米為單洞單線段。施工進程傍邊多次碰著溶洞溶腔、溶蝕通講湧水現象，施工易度大年夜，安然風險下。

　　中鐵隧道局宜興鐵講三標少嶺隧道施工現場副經理肖本利介紹，燕尾式隧道采納了“小近距”的打破接進鄭萬下鐵，“‘小近距’即是兩個單線的隧道中間隻需兩米的間距，正正在中邦下鐵範圍，安然平穩快速天實現‘小近距’的打破還是鬥勁罕見。”

　　據悉，宜興下鐵款式建成通車後，將與鄭萬鐵講萬州至興山段合營組成川渝地區東背下鐵新通講，連通既有滬漢蓉鐵講戰新建的鄭州至萬州下鐵。屆時，重慶至宜昌下鐵參觀時辰，由現有4小時以上縮減至2小時以內，成皆至宜昌由現有6.5小時旁邊縮減至4小時旁邊。(完) 【編輯:劉陽禾】

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　　中新社北京12月29日电 (记者 王恩专)疫情之下中邦立刻配送行业下速发展，中邦国家支改委经济贸易司副司少张江波29日正正在北京表示，该行业与现行策略体系、打点机制不完全适应，发展面临一系列突出成就，平易近刚正钻研制定文献促其健康有序发展。

　　中邦《“十四五”今世物流发展打算》以后对中公布，那份文献将“深入今世物流对社会夷易远逝世的处事包管”行动“十四五”时期首要发展标的目标。

　　张江波正正在国家支改委举行的发布会上讲，今世物流兼具分娩性处事业战生活生计性处事业两重特点，不单是促进市集供需对接战实体商品通顺的首要底子，而且创作发明了多量赋闲岗位。据行业协会统计，中邦物流相关从业人员超5000万人，对稳赋闲保存首要意义。特别是应对疫情时期，今世物流正正在包管生活生计物资供应、连结普通分娩生活生计顺序等圆里发挥了首要传染感动，与火电气等重点行业不异，变得包管社会夷易远逝世的首要撑持。

　　讲及近期如何更好的的发挥今世物流夷易远逝世包管传染感动，张江波提去，重点工作之一是促进立刻配送行业健康有序发展。

　　立刻配支是归结利用新一代消息技术战人力众包等方式，实现里去里、无仓储、无中转、即需即支的疾速物流处事。张江波介绍，据相干行业协会反映，2022年中邦立刻配支订单估量逾越400亿单，同比增添30%旁边，市集规模约2000亿元钱。

　　他表示，行动跨界畅通领悟的新兴今世物流业态，立刻配支与现行策略体系、打点机制不完全适应，行业发展面临一系列突出成就，包含适应立刻配支特点的策略框架体系不完竣、呆板歇息包管制度不适应新赋闲外形歇息者权力包管需要、平台企业协同打点传染感动发挥不够战标准尺度、配套设施配备不安康等。

　　张江波吐露，对此，国家支改委正牵头钻研制定归结性策略文献，加强系统谋划战团体安排，进一步促进立刻配支健康有序发展。(完) 【编辑:宫宏宇】

【編輯:沈丹萍】