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　　中新網北京12月31日電(劉悲)2022年，中邦載人航天事業取得了進一步打破。那一年，神船十四號、十五號載人飛船成功噴射，問天、夢天測驗考試艙等順利對接，中邦空間站拔擢取得曆史性打破……回首那一年，我們正正在天上解鎖了哪些成就？

　　6次翱翔任務，6名航天員，中邦空間站拚圖完成

　　5月10日，拆載天船四號貨運飛船的少征七號近五運載火箭正正在文昌航天噴射場成功噴射，那是我邦載人航天工程的第22次噴射任務，也是中邦空間站拔擢從關鍵技術考據階段轉進正正在軌修建階段的初度噴射任務，翻開了中邦空間站正正在軌修建的序幕。

　　隨後，中邦空間站正正在軌修建階段的初度噴射任務——神船十四號載人翱翔任務取得完竣成功。陳冬、劉洋、蔡旭哲3名航天員進駐天戰核心艙，開啟了為期6個月的正正在軌駐留。

　　7月、10月，問天測驗考試艙、夢天測驗考試艙持續噴射，中邦空間站“T”字根底構型正正在軌拚拆完成。

　　夢天測驗考試艙噴射成功的9天後，天船五號貨運飛船拆載少征七號近六運載火箭噴射，與正正在軌運行的空間站組開體成功進行自主快速交會對接，時辰僅用2小時，創作發明了全國航天史交會對接用時最短的新記錄。

　　11月29日，中邦空間站正正在軌修建迎來收平易近之戰。費俊龍、鄧敗北、張陸3名航天員拆乘神船十五號載人飛船並順利進駐中邦空間站，神船十四號、十五號兩個航天員乘組初度實現“太空會師”，創作發明中邦航天的曆史性時候。

　　自此，中邦空間站關鍵技術考據戰修建階段12次噴射任務全部完成。

　　自2021年4月底天戰核心艙噴射今後，我們僅用不去20個月時辰，前後正正在文昌、酒泉兩個噴射場成功機關3次空間站艙段、4次載人飛船戰4次貨運飛船噴射，同一噴射場兩次任務最短間隔僅12天。

　　“再來一次”

　　兩個乘組移交了中邦空間站的鑰匙今後，被稱為“最忙乘組”的神船十四號乘務組於12月4日乘坐神船飛船前去東風著陸場。

　　正正在軌駐留6個月時期，陳冬、劉洋、蔡旭哲3名航天員前後進行3次出艙活動，完成空間站艙內外配備及空間操縱任務相關設施配備的裝配戰調試，睜開一係列空間科學測驗考試與技術嚐試，並把持任務空地進行了1次“天宮課堂”太空授課。

　　神十四乘組是空間站任務今後平均年齒最小的一個乘組。其中，劉洋是中邦尾位進進太空的女航天員。

　　十年前，她曾拆乘神船九號飛船，實行與天宮一號初度載人交會對接的任務。

　　在即將前去軌講艙時，劉洋正正在艙門口停了上來，轉身背天宮一號行禮。當時，她心中約定，不多的將來她必定會再歸來，“出念去這個‘不多’即是十年”。

　　2019年，劉洋被必定為神十四乘組航天員。空間站中很多任務要求航天員存在充沛的上肢實力，那對劉洋來說是一個不小的考驗。

　　為了盡速達標，劉洋與體育教員籌商了特意的操練籌算，刻苦操練兩年多今後，她畢竟可以搭船而行，實現了十年前的約定。

　　如果講神船十四號乘務組的關鍵詞是“最忙”，那麼神船十五號乘務組即是“圓夢”。航天員鄧敗北為那一個航天夢，等了近25年。

　　1998年1月5日，鄧敗北變得航天員旅的其中一員，但幾次皆與飛天失之交臂。當年與他並肩進進旅的航天員中，8人圓夢太空，5人早已停航離隊。

　　但他向來沒有放棄操練。24年後，他畢竟迎來圓夢的機緣。

　　神船十五號任務繁重，太空出艙的次數逾越以往，鄧敗北為此加大年夜操練強度戰次數。他講的最多的即是“再來一次”。

　　當天的操練結束後，對不諳練的地方，他會要求自己“再來一次”練習，直去把持成死。“我一貫篤信，寧可備而不用，決不用而無備。”鄧敗北講。

　　中邦空間站，永遠值得等待

　　11月30日，兩乘組正正在空間站內開影，一起下喊“中邦空間站，永遠值得等待”。

　　中邦空間站是空間科學鑽研與操縱的“夢工場”，不單支撐睜開更大年夜規模的空間鑽研測驗考試戰老手藝嚐試，而且裏背全數連係邦成員邦彙集故意拆載去中邦空間站的合作測驗考試款式。

　　目前已有17個國家、23個實體的9個款式變得中邦空間站科學測驗考試尾批被選款式。

　　中邦載人航天工程辦公室主任郝淳曾表示，未來十年借將把持空間站艙內安排的科學測驗考試櫃戰艙中大年夜型載荷設施，睜開更大年夜規模的空間鑽研測驗考試戰老手藝嚐試，“特別是明年，我們籌算噴射我邦尾個大年夜型空間巡天望遠鏡，睜開廣域巡天調查等圓裏睜開前沿科學鑽研”。

　　中邦空間站拔擢亦受到國外的關注。

　　連係國外層空間事務辦公室主任西莫內塔·迪皮波表示，中邦綻開空間站是連係邦“舉世共享太空”倡議的首要組成部分，是一個“龐大典型”。

　　好邦有線電視新聞網的相關報道引用英邦曼徹斯特大年夜教教者莫莉·斯克的話講，中邦空間站背全國剖明“中邦有遠睹戰本事完成壯舉”。

　　正如中邦載人航天工程合計劃師周建平所講：“空間站的高尚使命是，變得太空中的中邦國家測驗考試室，支撐科學家措置前沿科學試探、空間技術鑽研戰空間本錢的斥地戰把持。畢竟方針是為齊人類造福。”(完)

中国代表强调防扩散的首要责任应由各国政府承担　　《财神捕鱼送38》（以下簡稱《指南》）冬日的江淮大地，层林尽染。来到江苏省扬州市江都水利枢纽，作为南水北调东线工程的源头，长江水从这里出发，一路欢腾北上，经过苏北、穿越鲁南、抵达胶东半岛。作为南水北调一期工程的源头，江苏的南水北调一期工程于2013年5月建成通水。6年来，江苏已向山东调出优质水超40亿立方米，为缓解山东省尤其是胶东半岛水资源短缺作出了积极贡献。水往高处流，东线源头担重任江苏省是南水北调东线工程的源头地区，在国家南水北调总体格局中肩负着重大责任。东线工程从长江干流扬州市江都区三江营段取水，以京杭大运河为输水干线，新辟运西支线，结合利用既有江水北调泵站，逐级提水北上，并以洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖为沿线主要调蓄水库。走进江都水利枢纽展览馆，一座抽水站模型正在演示整个抽水过程：巨大的螺旋桨在泵机的牵引下缓缓旋转，将江水源源不断地沿着输水管道抽送到江面。江都水利枢纽工程管理处党委书记、主任问泽杭说，这样的立式轴流泵机组，江都水利枢纽共有33台套，它们的装机容量加起来可达5.58万千瓦，最大抽水能力达到了508立方米每秒，是目前我国乃至亚洲规模最大的电力排灌工程。据介绍，东线输水干线总长1156公里，沿线共设13个梯级。在江苏境内输水干线404公里，共设9个梯级，包括利用江水北调17座大型泵站和新建的11座大型泵站，装机总容量达30.5万千瓦。从海拔2米的江都出发，长江水通过13级泵站，一路北上、一路走高，一直提升至海拔45米的山东泰安东平湖。“水往高处流”就这样成为现实。这条送水通道一路引长江，连淮河，串湖泊，穿越500多公里，不但滋润了齐鲁大地，改善了山东缺水状况，也保障了沿线苏北地区的用水安全，结束了苏北种不了水稻的历史。建江淮生态大走廊，力保“清水从源头来”“先治污，后通水”，这是东线工程建设管理原则。6年来，为打造南水北调输水干线清水廊道，江苏省相继出台“两减六治三提升”“江淮生态大走廊”“苏北苏中生态保护网”“江苏省生态河湖行动计划”等一系列行动方案。洪泽湖是我国第四大淡水湖，是国家南水北调东线调水的中转站，位于淮安、宿迁两市境内。水域面积的萎缩，以及过度养殖造成的水体污染，洪泽湖水质曾一度降至Ⅲ至IV类，并呈轻度富营养化状态。据淮安市泗洪县水务局局长刘晓永介绍，近几年，尤其是南水北调工程建设以来，洪泽湖泗洪境内加大了退圩还湖、退渔还湿的力度，目前已经退了12万亩，正在制订退圩还湖整体性规划。为了让“淮水千里过洪泽，连天荷花施粉出”的美景重现，泗洪还利用还湖区域、还湿区域有计划地规划建设“水上生态牧场”，种植菱角、莲藕、芡实等水生植物和增殖放流鱼、虾、蟹、螺蛳等水生动物，以恢复自然生态。这些水上牧场亩均效益一年可达1500元以上，既有一定的经济价值，又能净化水质，目前全县已经建了8万多亩这样的“水上牧场”。据不完全统计，近年来，江苏省南水北调沿线已自筹133亿元资金，分两轮实施了305个治污项目，全面推进工业点源治理、城镇污水处理、农业面源整治、船舶污染防治、渔业养殖管控和尾水导流工程建设。徐州把强化南水北调沿线水污染防治，作为推进老工业基地振兴和资源型城市的重要抓手。大运河徐州市邳州段属于中运河水系，全长56.1公里，这里是南水北调东线江苏段调水出省通道的“最后一公里”，如果这里的防污治污不到位，南来之水再清都将前功尽弃。近年来，邳州市开展了史上最严的京杭运河邳州段环境综合整治行动，已拆除非法码头砂站117家，船厂饭店数十家，拆解采砂船200余条，同时对已经清除的土地复垦绿化，已栽植各种树木50余万棵。江苏省各有关部门通力协作，强化南水北调输水水质保障。江苏省南水北调办加强向省外供水工作的协调，建立调水运行水质监测与预警、干线航运保障与监管、突发水质事件应急处置、水质数据共享与发布等水质保障机制；江苏省生态环境厅每月发布15个控制断面水质达标情况。如今，南水北调东线沿线纳入考核的15个断面水质标准，已全部稳定达到地表水Ⅲ类水质标准。（记者 苏雁）

【編輯:Nikolai Witschl】